Эволюция . Война . Технологии.

Expandmenu Shrunk


Броненосный крейсер Асама

Entry : Крейсер Асама

Броненосный крейсер Асама

Броненосный крейсер Асама

Броненосный крейсер Асама

Броненосный крейсер «АСАМА», Япония, 1899 г. cтроился в Англии. Водоизмещение 9850 т, мощность 18 200 л. с., скорость хода 21,3 узла. Длина между перпендикулярами 124 м, ширина 20,5, среднее углубление 7,4 м. Дальность плавания 10 тыс. миль. Бронирование: борт 178 мм, казематы и башни 152, палуба 51, боевая рубка 356 мм. Вооружение: 4 — 203-мм пушки, 14 — 152-мм, 12 — 76-мм, 4 — 42-мм пушки, 4 торпедных аппарата.

Основываясь на опыте применения скорострельной артиллерии в Японо-китайской войне, адмиралы Страны восходящего солнца требовали как можно полнее забронировать ватерлинию и установить защиту носового надводного торпедного аппарата. Поэтому через месяц на свет появились два альтернативных проекта, отличающиеся от первоначального системой бронирования. У первого из них пояс по ватерлинии простирался от точки, не доходящей 6 футов (2,09 м) до кормового перпендикуляра, до форштевня. Его толщина на протяжении 44,5 м, полностью прикрывавших машинные и котельные отделения, составляла 178 мм. Этот участок пояса также являлся основой для 127-мм цитадели, находящейся непосредственно над ним. Далее в нос и корму, на 68 футов и 58 футов соответственно, ватерлиния бронировалась 152-мм плитами, которые обеспечивали защиту погребов боезапаса. В носовой оконечности, вплоть до форштевня, пояс на протяжении 23,17 м имел толщину 76 мм. В корме прикрытие ватерлинии из плит такой же толщины на 6 футов (2,09 м) не доходило до кормового перпендикуляра и заканчивалось 89-мм броневым траверзом. Его длина составляла 20,18 м. Таким образом, броневой пояс простирался на расстояние 123,14 м от форштевня. Платой за это стало значительное сокращение в размерах верхней цитадели. В новом варианте длина второго пояса составляла всего 140 футов (42,67 м). Толщина его плит также уменьшилась со 178 до 127 мм. С концов верхний пояс замыкался 127-мм броневыми траверзами, идущими под углом к диаметральной плоскости, из-за чего протяженность цитадели по ДП составила 152 футов (46,33 м). Оба пояса имели одинаковую ширину по 7 футов (2,13 м) каждый. Ближе к носу высота броневых плит цитадели была слегка больше, поскольку защитная палуба плавно понижалась к форштевню на 5 футов (1,52 м) ниже уровня воды.

Отделение носового надводного торпедного аппарата получило защиту из 152-мм плит гарвеированной стали, длиной 23 фута (7,01 м) и высотой 9 футов (2,74 м). Как и в первоначальном проекте, броневая палуба толщиной 63,5 мм шла от штевня до штевня.
Проектные работы продолжались в авральном режиме до 21 августа 1896 г., когда был утвержден окончательный проект для постройки.

Корпус корабля под заводским номером 661 (впоследствии получившего имя «Асама») заложили 20 октября 1896 г. Постройку второго броненосного крейсера, позже нареченного «Токива», начали 6 января следующего года. Ему в заводской документации присвоили № 662. В июле 1897 г., когда корабли находились еще на стапелях, их официально продали Японии.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ





sniffenjamila ragans@mailxu.com moon@mailxu.com